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電動汽車市場首次提價風行將到來?

2018-03-22 ? 字號

    在北京工作的鄭先生是一位駕御北汽EV200半年有余的車主,作為一位力挺新能源汽車的消費者,他對新能源汽車工業十分關心,由于不滿足于這輛車眼 下的續駛旅程,自北汽EU260亮相廣州車展后,鄭先生便一貫注重著它的意向:“報價相較燃油車更便宜是其占領商場的優勢地址,但風聞往后和本地兩級 補助將退坡,假設一旦撤銷,電動汽車商場報價說不定將上漲?!?/p>

  鄭先生的擔憂不無道理。在補助政策正逐年退坡的布景下,消費者對于新能源汽車商場報價的靈敏程度更加凸顯。恰是鄭先生擔憂的時分,他注重已久的這款車 消沉上調2000元商場指導價,調至25.69萬元。與此一同,作為高端車型的代表,特斯拉ModelS也宣告將于下月起在區前進5萬~7萬元的官方 指導價。接連兩則車價不堅定消息,觸動了不少潛在消費者的神經:或許國內電動汽車商場初度漲價風行將到來?

  逆市漲價實為技術前進

  自上一年11月亮相廣州車展以來,北汽新能源EU260因續駛旅程大幅前進而備受注重,北京北辰亞運村汽車交易商場基地原副總經理顏景輝訴記者:“雖然 這款車沒有正式上市,但已有不少消費者懇求預定,商場反響不錯?!彪m然北汽新能源消沉上漲車價,不少消費者仍對漲價做法提出質疑:終端報價雖然堅持不變, 實習上,從本年的財務補助政策中可以看到,基地和北京市為續駛旅程在250公里以上的車型多供應了2000元補助。

  那么,現實是不是果真如我們擔憂的那樣,北汽新能源通過前進商場指導價變相并吞補助,“多收了三五斗”?北汽新能源股份公司副總經理、研究院院長王可峰 告訴記者,現在他沒有明白漲價一事,“據我所知許多消費者都已訂車。根據以往經驗,北汽新能源的EV160和EV200,都是加量不加價,所以除非功用有 較大改變,比如電池的續駛旅程增加,報價上不會出現不堅定?!?/p>

  隨后,記者從北汽新能源品牌總監金新處證明了調價因素。他說:“該款車從11月到本年3月,并未在商場許多投進,我們通過熱心車主與媒體兄弟的試乘試駕,了解到他們的實習感觸,在此期間對于用戶需求進行了一系列技術改進?!?/p>

  低溫充電一貫以來是電動汽車的軟肋,金新告訴記者:“對于低溫時電池活性下降、充電電流過小致使的冬天充電困難,EU260在國內初度檢驗“低溫預加 熱”技術,通過對電池先行加熱敏捷前進電池活性和充電電流。由于增加該項運用配備需求有過硬的技術實力,一同也會前進本錢,因此現在的在售純電動車中還鮮 有此配備?!?/p>

  按照北汽方面的介紹,除了低溫預熱系統,EU260還增加了一系列有用配備,例如航空式基地液晶顯示屏,夜視形式可以讓夜間駕車更安全,并為i-link系統增加了智能尋樁導航功用。

  “由于這次EU260調價正處在新一輪補助政策出臺的節點,所以不免致使一番疑問?!苯鹦抡f。

  對于這次EU260因技術前進帶來的指導價上漲,北汽新能源處理部部長詹文章認為:“當時國內車輛功用越來越好、配備越來越高,假設報價堅持不變,這 對汽車廠是一種應戰。別的,互聯網技術日益介入汽車領域,與新能源汽車又是佳的結合點,因此本錢上的改變將是不可避免的?!?/p>


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